聊聊购物中心的动线设计-k8凯发天生赢家一触即发人生

本站讯    上周（8月22日至8月26日）共有2家来自全国各地的开发商，通过各种渠道向飙马寻求项目合作。







        寻求服务的项目是：来自安徽的某地产公司，寻求一家专业的销售代理公司，为集团所有商业项目服务；广东某策划公司计划举办一场大型活动，特诚意邀请我司专家参会。

        动线是购物中心内顾客活动的路径。购物中心动线设计的目的就是尽最大可能让消费者看到并经过每一个商铺，提升购物中心内所有商铺的商业机会。好的动线设计，不仅能有效组织串联各个商铺，还可以延长顾客在购物中心内逗留的时间，提高购买率。

        一般的垂直式购物中心，其内部动线设计可按其延展方向分为水平动线和垂直动线。

        水平动线是指消费者在某一平面楼层内活动的路径，及路径和楼层所有店铺的联系。垂直动线是指消费者在竖向不同楼层间活动的路径，尤其是如何吸引顾客到较高的楼层去消费。

        由于购物中心的形态和规模都不同，所以不论是水平动线还是垂直动线的设计，都呈现出多样性。

        1、水平动线

        水平动线的设计应结合主力店对商业人流的拉动和吸引作用，自然地带动消费者到购物中心的各个部分，使特定楼层的每一个商户都有可能最大限度地获取商业机会，避免出现商业死角。

        水平动线一般可以分为线性动线、环形动线、中庭环绕式动线和混合动线几种类型。

        线性动线

        线性动线是购物中心最简单、最高效的水平动线形式，应用也最广泛。经典的线性动线设计是在动线的两端设置主力店及次主力店（见下图），以形成对人流的拉动作用。这种方式也是俗称的“哑铃形”结构。优点是布局紧凑，导向明确。理论上来说，所有的消费者都会经过动线两侧的每一间商铺，所有商铺的均好性强，商业价值高。


        根据线性空间的形式，线性动线又可以有多种形式的演变和细分，如“一”字形动线，单向直线形动线连接各商铺；弧线形动线，“一”字形动线的变形，将直线线形变成弧线；“l”形或“u”形动线，“t”形或“十”字形动线，两条直线形动线垂直相交，交点处通常为重要的空间节点。

        环形动线

        环形动线也是线性动线的一种演变，即主动线多次转折、回旋形成环形回路，店铺布局在环节主动线的两侧，消费者沿环路可经过所有的店铺（见下图）。环形动线延展性长、洄游性好、店铺展示性好，但是相对于线性动线，消费者在同一点上出现两种方向的选择性，导向性略差。


        常见的环形动线有三角形、四边形、多边形、弓形、圆形和“8”字形等。

        中庭环绕式动线

        这种动线是围绕中庭的环状动线，与环形动线的差别在于：环形动线的两侧都有商铺，而中庭环绕式动线只有一侧连接商铺，另一侧面向开敞的中庭（见下图）。


        中庭是垂直式购物中心不可或缺的元素，也是中庭环绕式动线概念中的核心空间元素。中庭环绕式动线最大的优点是商铺展示性好。因为中庭的通透性、景观性，使得消费者视觉感受更佳，视角更宽广，利于商铺充分展示。

        由于受到中庭尺度的限制，中庭环绕式动线所带动的楼层面积有限，所以这种设计方式较适合基地面积小，开发强度高的项目。

        混合动线

        在实际项目开发中，受到场地条件及上盖物业的限制，购物中心平面形式有可能呈现各种形状，单一动线模式可能无法满足商业的招商要求。为使所有商铺都有较好的可视性与可达性条件，店铺的面宽、进深及面积均能合理配置，在购物中心设计过程中根据实际需要，综合采用两种或三种动线模式加以组合，形成混合动线，创造出最佳的动线效益。

        水平动线的设计原则

        a、外部交通联接原则

        水平动线的形成首先取决于购物中心与城市外部交通的联接方式，购物中心通常设有两个以上主要出入口，布置于相邻的城市主次干道上，并应保证有较高的交通可达性和视线展示性。购物中心主出入口位置的确定，即确定了水平动线的起始端，再根据项目地块形状、业态分布等要求确定购物中心具体的水平动线形式。

        b、面积控制原则

        动线设计需要根据商户的需求合理控制商铺面积。购物中心不同业态商户对面积的需求差别很大，设计时需考虑商户对面积需求的差异，所以购物中心的不同楼层可能会出现不同的动线类型。

        c、合理动线长度原则

        购物中心动线的长度不宜太长也不宜太短。过长，则容易让人产生疲劳感，从而降低购物体验；过短，一览无余的感觉会让人觉得乏味，缺乏可逛性。考虑到成年人的步行疲劳时间，水平动线长度通常建议在180～300米之间，在一定条件下，动线的长短可通过改变动线的类型来进行调整。

        d、体验舒适原则

        体验舒适的动线可以让消费者减少逛街的疲劳感，促进消费行为发生。形式上，弧形动线比直线动线更有助于人流的引导。动线的线形应自然流畅，避免出现过大的曲率和转折，削弱通道两边商铺的可见性。

        e、均衡性原则：

        动线组织应通过水平和垂直交通组织、节点设置、业态组合和主力店拉动等方式，使购物中心内的消费客流均衡分配，实现商业价值均好性。一般应将主力店或次主力店布置在动线的尽头，以拉动人流至购物中心相对不利的位置。

        2、垂直动线

        垂直动线通过交通设施、目的性业态吸引，鼓励消费者往高楼层流动，实现高区楼层的商业均好性，最终达成价值利益最大化。

        垂直动线交通设施包括楼梯、电梯、自动扶梯、步道梯及坡道等。电梯和自动扶梯是最有效的方式。

        外部垂直交通设施导入是指购物中心将消费者停车设置于屋顶或地面立体停车楼，将车行到达的客流自然引至高区，形成多楼层的外部交通导入，使人流的进入途径和分布更加多元。这也是提高垂直动线效率的有效方式。

        传统购物中心的垂直交通组织多采用由低到高、逐层推进的模式。将目的性业态布置在较高楼层，靠电影院、美食广场等吸引将人流引至较高的楼层。近些年，购物中心常设跨楼层的飞天梯，有意识地将消费者快速输入到几个关键楼层，再由这几个楼层往其他楼层流动，实现“多首层”的设计意图。







文中部分内容及图片整理自《购物中心设计指引》和网络，如牵涉k8凯发天生赢家一触即发人生的版权问题，请与管理员联系，谢谢！